理論分析：

      在飛機剎車過程中，剎車力矩和剎車盤摩擦系統是相互耦合，互相影響，剎車溫度、飛機速度處于變化狀態，剎車盤摩擦系數、剎車力矩也是變化的。由于剎車盤摩擦系數的影響因素主要包括剎車盤溫度、剎車力矩和剎車機輪速度，因此建立以剎車盤溫度（℃）、剎車力矩（Nm）、機輪速度（m/s）為輸入，以摩擦系數為輸出的神經網絡結構，以確定任意條件下的摩擦系數。

      為了研究濕熱環境對剎車盤剎車材料摩擦系數的影響，參考GB-10006，設計了剎車盤剎車材料濕熱環境摩擦系數測試實驗，在濕熱試驗中，將剎車材料置于濕熱環境中保持一段時間，使試樣與濕熱環境的溫度和濕度達到穩態，然后使用摩擦系數測試儀測量剎車材料在當前所處環境下的摩擦系數。進行濕熱試驗使用ZJ-MC02型摩擦系數測試儀，測試精度為0.05%FS，該摩擦系數測試儀主要由水平試驗平臺、滑塊、驅動機構及測力系統構成，其中水平試驗臺由平整的非磁性材料制成，平臺上嵌有用于調整水平狀態的水平泡，滑塊用于裝載試樣，驅動機構可以帶動滑塊勻速運動，速度可以在0-500mm/min之間無級調節，測力系統可以測出拉動滑塊的力，用于計算摩擦系數。